Mon dernier message continuait \u00a0feuille de route architecturale <\/a>conversation. Nous avons parl\u00e9 de co-cr\u00e9er une feuille de route dynamique<\/a>. Cela s'appuyait sur la th\u00e8se centrale selon laquelle feuille de route architecturale<\/a> n'a rien en commun avec un plan fragile<\/a>, et qu'un architecte d'entreprise<\/a> doit \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 conversations \u00e0 trois niveaux<\/a>.<\/p>\n La semaine derni\u00e8re, j'ai examin\u00e9 de pr\u00e8s aborder honn\u00eatement les faits g\u00eanants avec vos parties prenantes<\/a>. Cette semaine, nous allons nous attaquer \u00e0 la pratique r\u00e9pandue du mensonge.<\/p>\n Faisons comme si nous avions une feuille de papier vierge.<\/p>\n Faire comme si la transformation \u00e9tait facile.<\/p>\n Une fois qu'on commence \u00e0 faire semblant, on ne s'arr\u00eate jamais. Une architecture factice engendre une conception factice. Une conception factice engendre une impl\u00e9mentation factice. Puis la r\u00e9alit\u00e9 nous rattrape brutalement.<\/p>\n Face \u00e0 la dure r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle, la musique s'arr\u00eate. \u00c0 ce moment-l\u00e0, la r\u00e9alit\u00e9 exige le talent et l'\u00e9nergie de notre personnel.\u201csubvention humaine cach\u00e9e<\/a>\u201d\u00a0\u00bb sert \u00e0 contourner toutes les fantaisies.<\/p>\n Faire semblant est fatal.<\/p>\n Savourons la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n\t Pont \u00e0 travers le Pacifique<\/strong><\/p>\n Quand je pense \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9, je pense aux dures v\u00e9rit\u00e9s.<\/p>\n Nous devons payer nos factures<\/em>.<\/p>\n La gravit\u00e9 est toujours pointant vers le bas<\/em>. La gravit\u00e9 vous acc\u00e9l\u00e8re toujours \u00e0 9,8 m\u00e8tres par seconde au carr\u00e9.<\/p>\n La loi canadienne sur la navigation stipule qu'il est interdit d'entraver la navigation maritime. Par cons\u00e9quent, si vous habitez de l'autre c\u00f4t\u00e9 d'un port en activit\u00e9, vous pouvez faire le tour<\/em> ou payer pour un pont qui sera \u00c9cartez-vous du chemin<\/em>. Certains jours, je dois attendre qu'un bateau se d\u00e9place pour pouvoir traverser le Pacifique et aller travailler.<\/p>\n Nous connaissons d\u00e9sormais la r\u00e9alit\u00e9 : les constructions sociales, le monde naturel et les lois qui r\u00e9gissent nos vies.<\/p>\n Partons \u00e0 la recherche des sources de la r\u00e9alit\u00e9 architecturale :<\/p>\n Normalement, je conseille aux architectes de rechercher des degr\u00e9s de libert\u00e9. Lorsque je d\u00e9veloppe une architecture pour soutenir strat\u00e9gie<\/a>, et architecture de portefeuille<\/a> Je recherche des contraintes.<\/p>\n Au plus haut niveau, nous avons un choix illimit\u00e9. Je dois \u00e9liminer des options.<\/p>\n J'ai besoin de lignes directrices et de garde-fous pour canaliser ma r\u00e9flexion.<\/p>\n J'ai besoin de contraintes !<\/p>\n Avant tout, j'ai besoin d'un ensemble de contraintes coh\u00e9rentes\u00a0; j'appr\u00e9cie les contraintes bien pens\u00e9es. architecture sup\u00e9rieure<\/a> et une clart\u00e9 projet d'architecture<\/a>.<\/p>\n L'une de nos \u00e9tudes de cas de formation concerne NA Construction\u00a0; ils \u00e9taient un Conexiam Consulting<\/a> client. Nous utilisons NA Construction dans notre formation pratique EA avec TOGAF et Navigate<\/a>.<\/p>\n C'est une affaire amusante. J'aime bien parce qu'on l'a boucl\u00e9e rapidement.<\/p>\n En 18 mois, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 une architecture strat\u00e9gique, une portefeuille de transformation<\/a>, puis plusieurs architectures de projet, et a achev\u00e9 les travaux de mise en \u0153uvre jusqu'au 1er \u00e9tat de transition<\/a>.<\/p>\n Le processus s'est d\u00e9roul\u00e9 sans encombre pendant 18 mois. Nous avons commenc\u00e9 par d\u00e9finir la feuille de route architecturale. Ensuite, nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 un ERP et l'avons mis en \u0153uvre, en y consacrant 3 mini-ERP<\/em> et 4 syst\u00e8mes RH sur notre plateforme partag\u00e9e. Ensuite, nous avons consolid\u00e9 plus de 100 syst\u00e8mes de gestion des appels d'offres et de projets en une seule approche flexible et transversale, avec une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te des donn\u00e9es, afin de garantir besoins en donn\u00e9es<\/a> et flux de donn\u00e9es<\/a> Nous avons mis en place un syst\u00e8me de contr\u00f4le de projet commun et \u00e9volutif \u00e0 l'infini.<\/p>\n Nous avons transform\u00e9 leurs op\u00e9rations. Chacune de leurs entit\u00e9s op\u00e9rationnelles locales pouvait \u00eatre autonome \u2013 en soumettant une offre et en g\u00e9rant de mani\u00e8re rentable un projet de $25\u00a0000 pour le pavage d\u2019un parking de centre commercial \u2013 ou collaborer pour mener \u00e0 bien la construction d\u2019une mine isol\u00e9e d\u2019une valeur de $4\u00a0000\u00a0000\u00a0000.<\/p>\n Un client a d\u00e9tach\u00e9 du personnel pour travailler avec nous sur le contr\u00f4le de projet. Le client a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s impressionn\u00e9 par les nouvelles solutions. capacit\u00e9<\/a>\u00a0Pour se r\u00e9unir et contr\u00f4ler les projets, ils ont attribu\u00e9 un projet de 1,3 milliard de TP4T \u00e0 un fournisseur unique, au lieu de leur pratique habituelle qui consiste \u00e0 lancer des appels d'offres pour des parties plus petites et g\u00e9rables.<\/p>\n J'adore ce cas. Il prouve que faire de l'architecture ne prend pas de temps suppl\u00e9mentaire<\/em>-Elle met l'accent sur la valeur. Le gain de marge sur ce projet int\u00e9gr\u00e9 de 1,3 milliard de TP4T a permis de financer le transition<\/em>.<\/p>\n Chaque fois que quelqu'un remet en question le valeur de faire de l'architecture<\/em>, Je pense \u00e0 la marge. Je pense \u00e0 une approche architecturale. qui ne co\u00fbte rien, mais qui rapporte<\/em>.<\/p>\n La construction NA [feuille de route architecturale<\/a> \u00e9tait le r\u00e9sultat in\u00e9vitable du contexte de l'entreprise, de l'\u00e9tat actuel et d\u00e9cisions d'architecture strat\u00e9gique<\/strong>. La strat\u00e9gie de l'entreprise \u00e9tait de se positionner sur le march\u00e9. contr\u00f4les de projet<\/em>, et assemblage d'unit\u00e9s commerciales<\/em>.<\/p>\n L'assemblage et le contr\u00f4le des projets n\u00e9cessitaient un source de donn\u00e9es commune<\/em>\u2014 L\u2019offre d\u00e9taill\u00e9e en termes de mat\u00e9riaux, de main-d\u2019\u0153uvre, d\u2019\u00e9quipement et de production. Puis, le rapport de production standard, \u00e9galement d\u00e9taill\u00e9 en termes de mat\u00e9riaux, de main-d\u2019\u0153uvre, d\u2019\u00e9quipement et de production.<\/p>\n Cela nous a conduits \u00e0 une impl\u00e9mentation simple d'un ERP con\u00e7u comme un plateforme d'information partag\u00e9e<\/strong>. Pas commeoutil de processus partag\u00e9<\/em>. Les appels d'offres \u00e9taient g\u00e9r\u00e9s par un logiciel sp\u00e9cialis\u00e9. La gestion de projet \u00e9tait \u00e9galement g\u00e9r\u00e9e par un logiciel sp\u00e9cialis\u00e9. La collecte des donn\u00e9es sur le terrain \u00e9tait tr\u00e8s variable. Tous \u00e9taient tenus d'utiliser les m\u00eames mat\u00e9riaux, la m\u00eame main-d'\u0153uvre, le m\u00eame \u00e9quipement et les m\u00eames donn\u00e9es de production. Toutes ces donn\u00e9es \u00e9taient stock\u00e9es dans le progiciel de gestion int\u00e9gr\u00e9 (PGI).<\/p>\n Ce que j'ai appr\u00e9ci\u00e9, c'est le Projet ERP<\/em> n'\u00e9tait qu'une \u00e9tape de transition, pas la cible<\/em>. Ni le point de livraison \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e. >85% de la valeur cible provenait de contr\u00f4les de projet int\u00e9gr\u00e9s<\/em>, et assemblage d'unit\u00e9s commerciales<\/em>.<\/p>\n L'\u00e9laboration et la mise en \u0153uvre de la feuille de route ont \u00e9t\u00e9 bas\u00e9es sur des contraintes \u00e9volutives.<\/p>\n Nous avons \u00e9limin\u00e9 les d\u00e9bats interminables.<\/p>\n La valeur provenait de l'assemblage.<\/p>\n L'assemblage n\u00e9cessitait des donn\u00e9es et des outils uniformes, optimis\u00e9s pour l'activit\u00e9 locale. Chaque fois qu'une unit\u00e9 op\u00e9rationnelle soumettait une offre pour la construction d'une route, elle utilisait la terminologie sp\u00e9cifique aux mat\u00e9riaux, \u00e9quipements, main-d'\u0153uvre et production routiers. Qu'il s'agisse d'une route de campagne, d'un nouveau viaduc ou des centaines de kilom\u00e8tres de routes n\u00e9cessaires \u00e0 une mine isol\u00e9e, cela n'avait aucune importance. M\u00eame les routes sp\u00e9ciales pour les camions de 200 tonnes travaillant dans la mine \u00e9taient concern\u00e9es.<\/p>\n Nous avons atteint ce niveau d'excellence en utilisant les meilleurs outils du secteur.<\/p>\n Oui, des appels d'offres de construction de pointe. Une gestion de projets d'envergure de premier ordre. La collecte de donn\u00e9es sur le terrain utilise des m\u00e9thodes sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque projet, avec pour seule solution l'importation d'un fichier CSV.<\/p>\n Je sais ce que vous pensez : \u00ab C'est tout simplement de la bonne architecture. \u00bb Et vous auriez raison.<\/p>\n Ai-je mentionn\u00e9 que nous avons commenc\u00e9 par le progiciel de gestion int\u00e9gr\u00e9 (ERP) avant de choisir l'un des outils sp\u00e9cialis\u00e9s de notre secteur d'activit\u00e9 ?<\/p>\n J'en avais simplement quelques-uns architecture des donn\u00e9es<\/a>\u00a0Les contraintes \u00e9taient les suivantes\u00a0: le progiciel de gestion int\u00e9gr\u00e9 (PGI) servirait de r\u00e9f\u00e9rentiel de donn\u00e9es partag\u00e9\u00a0; la communication avec le PGI se ferait via des API publiques standard, et nous ne le personnaliserions pas. Nous avions besoin d\u2019une plateforme de donn\u00e9es partag\u00e9e stable.<\/p>\n Au moment de choisir ench\u00e8re<\/em>, ou gestion de projet<\/em>, ou capture de donn\u00e9es sur le terrain<\/em>, ou contr\u00f4les de projet<\/em>\u00a0Nous pouvions utiliser n'importe quel logiciel souhait\u00e9 par mes sp\u00e9cialistes, \u00e0 condition qu'il soit compatible avec les syst\u00e8mes ERP via une interface existante.<\/p>\n Ma th\u00e8se est simple : les feuilles de route sont remplies de d\u00e9cisions report\u00e9es.<\/p>\n J'utilise souvent le principe de veiller \u00e0 ce que les transitions permettent \u00e0 vos parties prenantes de r\u00e9\u00e9valuer, puis de choisir d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment de Continuer<\/em>, Arr\u00eat<\/em>, ou Pivoter<\/em>.<\/p>\n Dans le cadre du projet de construction en Am\u00e9rique du Nord, nous avons utilis\u00e9 des d\u00e9cisions diff\u00e9r\u00e9es pour d\u00e9marrer. Nous avons lanc\u00e9 le syst\u00e8me ERP aussi vite que possible. Nous avons fait pleurer notre int\u00e9grateur ERP\u00a0: il tenait absolument \u00e0 cr\u00e9er de la complexit\u00e9 et des sp\u00e9cialisations fragiles pour la cause de\u2026 valeur commerciale<\/em>. Nous ne les laisserions pas faire.<\/p>\n La finance \u00e9tait int\u00e9gr\u00e9e d'office. Les RH aussi. Puis, lorsqu'ils ont pos\u00e9 des questions sur les appels d'offres, la gestion de projet et le contr\u00f4le de projet, on pouvait d\u00e9celer leur d\u00e9sir cach\u00e9 de cr\u00e9er de la complexit\u00e9 et des sp\u00e9cialisations fragiles, d\u00e9guis\u00e9es en\u2026 valeur commerciale<\/em>.<\/p>\n Je savais qu'il existait un risque que les structures de donn\u00e9es et les interfaces natives des ERP ne soient pas suffisantes. Le secteur regorge de sp\u00e9cialisations et de personnalisations opaques\u00a0; tous les \u00e9diteurs de logiciels pourraient avoir des failles d'interface cach\u00e9es.<\/p>\n J'avais pr\u00e9venu mes parties prenantes. C'\u00e9tait amusant de les voir n\u00e9gocier les conditions de mise en \u0153uvre, notamment l'inclusion des int\u00e9grations commerciales pr\u00eates \u00e0 l'emploi. C'\u00e9tait encore plus amusant de les voir exiger des fournisseurs de logiciels qu'ils respectent ces conditions.<\/p>\n Ai-je mentionn\u00e9 que nous avons termin\u00e9 en 18 mois\u00a0? 18 mois entre la discussion strat\u00e9gique et la cons\u00e9cration. jour de mise en service<\/em>. Lorsque nous avons commenc\u00e9 la mise en \u0153uvre, nous avions report\u00e9 des d\u00e9cisions fondamentales qui auraient permis d'atteindre 85% de la valeur attendue.<\/p>\n Nous avons pris des d\u00e9cisions claires aux points d'intersection de notre feuille de route. Nous avons consult\u00e9 chaque \u00e9quipe de sp\u00e9cialistes et leur avons demand\u00e9\u00a0:\u2018Quel syst\u00e8me commercial haut de gamme vous fait vibrer ?<\/em>\u2018\u00a0? J\u2019ai cherch\u00e9 et fourni autant que possible agilit\u00e9 de l'entreprise<\/a> et la sp\u00e9cialisation autant que possible.<\/p>\n Ils ont obtenu 1,3 milliard de TP4T de gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9. J'ai eu un troph\u00e9e, un prix qu'ils ont invent\u00e9 pour dire Merci pour cette feuille de route architecturale<\/em><\/a>.<\/p>\n Voici donc mon d\u00e9fi. Regardez votre travail.Adoption de l'IA<\/a>, transformation num\u00e9rique<\/a>, Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une simple modernisation de l\u2019infrastructure ou d\u2019autres aspects, quelles sont vos limites\u00a0? Quelles sont les contraintes qui vous emp\u00eachent de cr\u00e9er de la valeur\u00a0? Comment les int\u00e9grez-vous \u00e0 votre strat\u00e9gie\u00a0? feuille de route architecturale<\/a>, Ainsi, lorsque vous arrivez \u00e0 un carrefour, votre organisation peut d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment choisir de maximiser la valeur imm\u00e9diate et strat\u00e9gique ?<\/p>\n La semaine prochaine, je vais d\u00e9laisser les feuilles de route architecturales et revenir \u00e0\u2026 architecture des donn\u00e9es<\/a>. Comme vous le savez, mon \u00e9quipe de consultants EA<\/a> Ils font tout leur possible pour me faire r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 des choses qui leur sont utiles. On a une super ambiance. produit num\u00e9rique<\/a>\u00a0probl\u00e8me d'architecture de donn\u00e9es et ils me poussent \u00e0 le r\u00e9soudre personnes concern\u00e9es<\/a>\u00a0et mod\u00e8les de domaine d'\u00e9tudes<\/a>\u00a0pour les produits num\u00e9riques et l'entreprise.<\/p>\n D'ici l\u00e0. Passez une excellente journ\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n Cordialement, Dave<\/p>\nDave Hornford P.-S. Mes sp\u00e9cialistes en gestion de projet ont opt\u00e9 pour une application b\u00eata. Pour un syst\u00e8me ERP d'entreprise majeur, nous avons utilis\u00e9 un logiciel en version b\u00eata. Il est essentiel de toujours bien conna\u00eetre ses contraintes et ses objectifs. Ils souhaitaient un outil \u00e9volutif, capable d'accompagner leur activit\u00e9 pendant des d\u00e9cennies. En tant que client de lancement, nous avons contribu\u00e9 \u00e0 son \u00e9laboration en fonction de notre proposition de valeur.<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tD\u00e9couvrez la formation de certification TOGAF\n\t\t\t<\/a>\n\t Meilleures pratiques architecture d'entreprise<\/a> depuis Conexiam Naviguer<\/a><\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tPlanifiez une formation personnalis\u00e9e en architecture d'entreprise pour dynamiser votre \u00e9quipe\n\t\t\t<\/a>\n\t The Ugly Truth: Constraints Are Your Best Friend I needed to take a break from sending a note the last couple of weeks. Work was busy-I had an Initiative Strategy Workshop and started working with […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":708043,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[963,925],"class_list":["post-708042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ea-best-practice","tag-architecture-roadmap","tag-conexiam-enterprise-architecture-thought-leadership"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=708042"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":942176,"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708042\/revisions\/942176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/708043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=708042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=708042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiam.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=708042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Vue](\"https:\/\/conexiam.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Johnson-Street-Bridge-scaled.jpg\" "\\"Pont")
\n\t<\/figure>\n\tRecherche de contraintes<\/h2>\n
\n
NA Les contraintes de construction comme amies<\/h2>\n
Examinons les contraintes de la feuille de route<\/h3>\n
Conclusion de mon amiti\u00e9 avec contraintes<\/h2>\n
\nConexiam<\/a>\nT\u00e9l\u00e9chargements et exemples d'architecture d'entreprise<\/a><\/h2>\n\t
Formation en architecture d'entreprise et formation TOGAF<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tFormation personnalis\u00e9e en architecture d'entreprise pour dynamiser votre \u00e9quipe\n\t\t\t<\/a>\n\t
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